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山陽新幹線ダイヤグラム 少しずつ作成中(6)

いつもお読みいただいてありがとうございます。m(_ _)m
手書きダイヤです。
新潟県とその周辺の路線のダイヤグラムを手書きで作成しています。

「手書きダイヤグラム」はホームページにて、ダイヤグラムを掲載しています。
http://tegakidiagram.ikidane.com/

現在は山陽新幹線のダイヤグラムを作成中です。

*****

8時から12時までのダイヤグラムが完成しました。
DSC_0567.jpg

東海道新幹線ほどではありませんが、山陽新幹線もなかなかの混雑ぶりですね。

引き続き、12時から16時のダイヤグラムを作成していきます。
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山陽新幹線ダイヤグラム 少しずつ作成中(5)

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前回の続きです。

こだま733号は、岡山駅8時50分着、9時13分発で23分間停車、
ひかり495号は、姫路駅9時18分発、9時33分発で15分間停車。

DSC_0564.jpg
長時間の停車中に何本の新幹線に追い越されるのでしょうか、
のぞみ号、みずほ号のスジを入れてみます。


こだま733号は、岡山駅で3本の新幹線に、
ひかり495号は、姫路駅で2本の新幹線に追い越されています。
DSC_0566.jpg
岡山駅では、さくら547号、のぞみ99号、のぞみ1号に追い越されます。なお、運転頻度が低いので、スジには書きませんでしたが、さくら547号の次に臨時の新幹線、ひかり583号も追い越していきます。

姫路駅では、みずほ605号、のぞみ5号に追い越されます。なお、運転頻度は低いですが、みずほ605号の前に臨時の新幹線、のぞみ151号が追い越していきます。

※手書きダイヤグラムでは、臨時列車のスジを記載する目安は、週に1本程度運行する場合としています。運行頻度が低い場合は記載していません。

山陽新幹線、下りのスジがすべて入りました。引き続き、上りのスジを入れていきます。
DSC_0565.jpg

山陽新幹線ダイヤグラム 少しずつ作成中(4)

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ひかり号、さくら号の下りのスジを入れました。
山陽新幹線は、こだま号のみならず、ひかり号も10分以上停車することがあります。

DSC_0564.jpg
こだま733号は、岡山駅8時50分着、9時13分発で23分間停車、
ひかり495号は、姫路駅9時18分着、9時33分発で15分間停車。

長時間の停車の内に、何本の新幹線に追い越されるのでしょうか?
続きは次回に。

ちなみに、こだま750号は、岡山駅を8時55分に発車するさくら547号に追い越されています。

山陽新幹線ダイヤグラム 少しずつ作成中(3)

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8時から12時までのダイヤグラム、こだま号のみスジを入れてみました。
DSC_0558.jpg
途中の停車駅での停車時間が長いのが分かります。

東海道新幹線は、長くても7分程度の停車時間でしたが、山陽新幹線の場合は10分以上停車する場合もあり、岡山駅や広島駅では20分前後停車するこだま号もあります。こだま号は、岡山駅や広島駅から先は、別系統の列車、という感覚です。

また、岡山駅からは博多駅方面のこだま号が始発・終着となっている新幹線が多いですが、これは、新大阪駅から岡山駅までは各駅に停車するひかり号があるため、こだま号は岡山駅始発・発着で十分、ということのようです。

引き続き、ひかり号やのぞみ号などのスジを入れていきます。

山陽新幹線ダイヤグラム 少しずつ作成中(2)

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山陽新幹線、4時~8時までのダイヤグラムができあがりました。
DSC_0557.jpg
スジがこの程度の混み具合だと、サクサクと進みますし、ダイヤグラムを作成していて楽しく感じます。朝方は、広島駅から東京駅へ向かうのぞみ号が多いのが印象的です。

参考までに、同じ時間帯の東海道新幹線のダイヤグラムを掲載します。
2015 東海道新幹線 1
6時を回ったとたんに、東京駅と新大阪駅からは新幹線が次々と発車していく、非常に細かいダイヤグラムです。東海道新幹線のダイヤグラムを作った後だと、山陽新幹線のダイヤグラムがサクサク作れるのが、分かる気がします。

山陽新幹線ダイヤグラム 少しずつ作成中(1)

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山陽新幹線、4時から8時までのダイヤグラムです。

のぞみ号、ひかり号、みずほ号、さくら号のスジを入れました。
のぞみ号とみずほ号は赤色、ひかり号とさくら号は青色で書いています。
DSC_0555.jpg
非常に細かい東海道新幹線のダイヤグラムを作った後なので、作成が非常にラクに感じます。朝方なので、運転本数が少ない、というのもあるかと思いますが、サクサクとダイヤグラム作りを行っていきたいと思います。

山陽新幹線ダイヤグラム 作り始めます

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東海道新幹線のダイヤグラムが完成しましたが、引き続き山陽新幹線のダイヤグラムを作ります。以下は、4時から8時のダイヤグラム、下りのこだま号のスジを入れました。
DSC_0554.jpg
朝方は、博多駅へ向かうこだまのスジが比較的多めです。新山口駅始発や新下関駅始発のこだま号も設定されていることから、山口県から福岡県への移動が多いことがうかがえます。

これから、ひかり号とさくら号のスジ(いずれも青色)を書いていきます。どのようなダイヤグラムができあがるのか、楽しみでもあります。

東海道新幹線ダイヤグラム HPに掲載しました

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東海道新幹線のダイヤグラムをHPに掲載しました。
http://tegakidiagram.ikidane.com/tokaido-shinkansen.html

以下は、8時から12時までのダイヤグラムです。
2015 東海道新幹線 2
非常に細かいダイヤグラムで、作成に1ヵ月を要してしまいましたが、無事に完成しました。

次は、山陽新幹線のダイヤグラム作成に入ります。

東海道新幹線 すべてのスジが入りました

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東海道新幹線 20時から0時のダイヤグラムができあがりです。
DSC_0553.jpg
これで、すべての時間帯のスジ入れが終わりました。
ゆっくり書き進めたので、1ヵ月くらいかかってしまいました。

これまでに作ったダイヤグラムのなかで、一番難しかったです。
高崎線のダイヤも細かいのですが、東海道新幹線は、細かい上に、新幹線の追い越しを考慮しないといけないのが大変でした。

スジ入れは、これで終了ですが、スジの上に新幹線の号数の記入をしなければならないので、HPへの掲載は、号数の記入が終わりしだいとなります。

また、普通であれば、スジの上には列車名も入れるところですが、あまりにも細かいダイヤなので、列車名の記入は省略し、列車名の種別は色で判断していただければと思います。

※赤→のぞみ 青→ひかり、黒→こだま です。

東海道新幹線 少しずつ作成中(14)

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20時~0時のダイヤグラムに、のぞみ号含めて下りのスジをすべて入れました。
東海道新幹線のダイヤグラム作り、ようやく先が見えてきました。
DSC_0552.jpg
のぞみ号は、東京駅21時23分発が最終ですが、それまでは高頻度でのぞみ号が発車していきます。

21時台に発車するのぞみ号は、臨時列車も含めて4本。需要は十分にあるのでしょう。新幹線は0時以降運転できないルールなので、21時23分発が限度となるようです。
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