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奥羽本線(秋田~青森)、男鹿線ダイヤグラムを作成中(3)

いつもお読みいただいてありがとうございます。m(_ _)m
手書きダイヤです。
新潟県とその周辺の路線のダイヤグラムを手書きで作成しています。

「手書きダイヤグラム」はホームページにて、ダイヤグラムを掲載しています。
http://tegakidiagram.ikidane.com/

現在は、奥羽本線(秋田~青森)と男鹿線のダイヤグラムを作成しています。

*****

8時から12時までのダイヤグラム 作成途中の状態です。

大館駅から青森駅までは全てスジを入れましたが、特急つがるのスジは鉛筆で下書き中です。いざ、作ってみるとなかなか進まないもんです。
ouu1-04.jpg

引きつづき、ダイヤグラムを作成していきます。


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奥羽本線(秋田~青森)、男鹿線ダイヤグラムを作成中(2)

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4時から8時までのダイヤグラムが完成です。
スジに列車番号を入れるとダイヤグラムとして「サマ」になりますね。

貨物列車の運行本数は比較的少なめでした。もっとも津軽海峡線のダイヤグラムを書いた後なので、なおさら少なく感じるのかもしれません。
ouu1-03.jpg

引きつづき、8時から12時までのダイヤグラムを作成していきます。

奥羽本線(秋田~青森)、男鹿線ダイヤグラムを作成中(1)

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4時から8時までのダイヤグラム、貨物列車のスジはまだ入れていません。

秋田駅と追分駅の間は男鹿線の列車も運行することから、運行本数は多めです。また、弘前駅と青森駅間も運行本数はやや多めです。しかし、川部駅から青森駅まで全て単線であることから、待避が多く見られる区間でもあります。

男鹿線のダイヤグラムは、普通列車のみで、規則的な形のダイヤグラムといえます。
ouu1-02.jpg
引きつづき、貨物列車のスジを入れていきます。

奥羽本線(秋田~青森)ダイヤグラム 作成始めます。

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今回からは、奥羽本線(秋田~青森)のダイヤグラムを作っていきます。

0時から4時までのダイヤグラムです。
スジは貨物列車が1往復と、秋田駅発八郎潟駅行き、青森駅発弘前駅行きの電車のみです。

去年は、臨時のトワイライトエクスプレスのスジが入っていましたが、今年は運行を終了しているため、寝台列車のスジは入りません。寝台列車のスジ入れは、特に深夜の時間帯は通過時刻が分からず、作成が大変でした。かといって、寝台列車のスジが入らないのも、なんだかさみしい気もします。
ouu1-1.jpg

津軽海峡線のダイヤグラム HPに掲載しました

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津軽海峡線のダイヤグラムをホームページに掲載しました。
http://tegakidiagram.ikidane.com/tsugaru-kaikyou.html

当初は、津軽海峡線のダイヤグラムを掲載する予定はなかったのですが、要望があったことからダイヤグラムを作成し、HPへ掲載しました。ダイヤ改正から半年以上経過しましたが、よろしければご覧ください。

なお、貨物列車のスジは推測の域を出ませんので、その点はあらかじめご了承ください。

以下は、8時から12時までのダイヤグラムです。
2015 津軽海峡線 3

今後は、奥羽本線のダイヤグラムを書いていく予定です。

津軽海峡線のダイヤグラムが完成しました。

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0時から4時までのダイヤグラムが完成しました。
江差線で普通列車が1本走っていますが、あとはほとんどが貨物列車です。急行はまなすのスジと、青森駅付近でごくわずかにカシオペアのスジが入っています。

これで、津軽海峡線のダイヤグラムは全て完成です。
ただし、貨物列車のスジは推測の域を出ませんので、正確な時刻とズレがある可能性があります。ご了承ください。
tsugaru17.jpg

2016年の北海道新幹線開業に伴い、カシオペアとはまなすは来年の3月をもって運行を終了すると、先日のニュースで発表されました。津軽海峡線のダイヤグラムに寝台列車のスジと特急白鳥のスジが入るのは、今回が最後となります。

寝台列車が全て廃止となるのは、時代の流れを感じますが、新たに北海道新幹線が開業します。新幹線の開業に期待したいところです。

【お知らせ】
シルバーウイークの期間は、ブログの更新をお休みとさせていただきます。
次回の更新は、9月24日を予定しています。

津軽海峡線ダイヤグラム 少しずつ作成中(15)

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http://tegakidiagram.ikidane.com/

現在は、津軽海峡線のダイヤグラムを作成中です。

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20時から0時までのダイヤグラムが完成しました。夜になると、貨物列車の本数が増えてくる感じがします。
tsugaru16.jpg

さて、まだ0時から4時までのダイヤグラムを作っていなかったので、これから作成します。

津軽海峡線ダイヤグラム 少しずつ作成中(14)

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現在は、津軽海峡線のダイヤグラムを作成中です。

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20時から0時、貨物列車のスジを作成中です。
普通列車などのスジは少なかったのですが、やはり、夜になると貨物列車の本数が一気に増えます。
tsugaru14.jpg

特に江差線の23時から0時の間が混雑です。
青森信号場を21時台に発車した貨物列車と、函館貨物駅を23時台に発車した貨物列車が江差線ですれ違い、待避がたくさん見られます。
tsugaru15.jpg
貨物列車のラッシュの時間帯ですね。

引きつづき、ボールペンで記入していきます。


津軽海峡線ダイヤグラム 少しずつ作成中(13)

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20時から0時のダイヤグラム、普通列車、特急白鳥のほかに、急行はまなすのスジを入れました。
この時間になると、普通列車の本数もグンと減ってきます。
tsugaru13.jpg

それでは引きつづき、貨物列車のスジをいれていきます。

津軽海峡線ダイヤグラム 少しずつ作成中(12)

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16時から20時のダイヤグラムが完成しました。

江差線では、17時から18時にかけて、貨物列車も増えることもあって、運行本数の多い混み合ったダイヤグラムとなっています。
tsugaru12.jpg

16時から20時のダイヤグラムができあがると、先が見えてきます。
引き続き、20時から0時のダイヤグラムを作成していきます。
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