白新線・羽越本線（新津駅～酒田駅）のダイヤグラム HPに掲載しました

いつもお読みいただいてありがとうございます。m(_ _)m
手書きダイヤです。
新潟県とその周辺の路線のダイヤグラムを手書きで作成しています。

「手書きダイヤグラム」はホームページにて、ダイヤグラムを掲載しています。
http://tegakidiagram.ikidane.com/

＊＊＊＊＊

白新線・羽越本線（新津駅～酒田駅）のダイヤグラムをHPに掲載しました。
http://tegakidiagram.ikidane.com/hakushin.uetsu.yurikougen.html

以下は、8時から12時までのダイヤグラムです。


ダイヤ改正から3か月が経過しましたが、ようやく白新線・羽越本線まで作成することができました。
引きつづき、ダイヤグラム作りに取り組んでいきます。

白新線・羽越本線（新津駅～酒田駅）のダイヤグラム作り（5）

いつもお読みいただいてありがとうございます。　m(_ _)m
手書きダイヤです。
新潟県とその周辺の路線のダイヤグラムを手書きで作成しています。

「手書きダイヤグラム」はホームページにて、ダイヤグラムを作成しています。
http://tegakidiagram.ikidane.com/

＊＊＊＊＊

白新線・羽越本線（新津駅～酒田駅）のダイヤグラムを作っています。

以下は、20時から0時までのダイヤグラムです。


白新線下りは1時間あたり2本運行されているほか、羽越本線の新発田駅～村上駅間、鶴岡駅～酒田駅間の運行が比較的多くなっています。

白新線は、特急いなほが7往復運行されていますが、下りの最終は新潟駅を21時20分に発車し、酒田駅には23時29分に到着します。

そのほか、新潟駅からは、23時21分に下り村上駅行きの最終が、23時37分には下り新発田駅行きの最終が、また、酒田駅からは22時32分に上り鼠ヶ関駅行きの最終列車が発車します。

これで、白新線・羽越本線（新津駅～酒田駅）のダイヤグラム作りは終了となります。

引きつづき、羽越本線（酒田駅～秋田駅）・由利高原鉄道のダイヤグラムを作成します。

白新線・羽越本線（新津駅～酒田駅）のダイヤグラム作り（4）

いつもお読みいただいてありがとうございます。　m(_ _)m
手書きダイヤです。
新潟県とその周辺の路線のダイヤグラムを手書きで作成しています。

「手書きダイヤグラム」はホームページにて、ダイヤグラムを作成しています。
http://tegakidiagram.ikidane.com/

＊＊＊＊＊

白新線・羽越本線（新津駅～酒田駅）のダイヤグラムを作っています。

以下は、16時から20時までのダイヤグラムです。

白新線は新潟駅から新発田駅まで、この時間帯は、普通列車は1時間あたり2本程度の運行となっています。

そのうえ、特急いなほも走っていますし、おまけに過密ダイヤを縫うかのように貨物列車も走っています。上りは17時台に、下りは18時台（新発田駅には19時過ぎ）に貨物列車が運行しています。

羽越本線も、全体的に運行本数が多くなっています。

また、この時間帯は、上りの「きらきらうえつ」が運行しています。
※きらきらうえつの運転日は、以下のJR東日本　新潟支社のページをご覧下さい。
http://www.jrniigata.co.jp/kirakira/kirakira.htm

酒田駅を16時11分に発車するきらきらうえつの上り電車は、山形県と新潟県の県境付近では日本海を眺めることができます。

おおよそですが、17時前から17時半前後まで海沿いを運行しますので、、電車に乗りながら、ゆったりと夕日を眺めることができます。

なお、新潟駅には18時32分に到着します。

白新線・羽越本線（新津駅～酒田駅）のダイヤグラム作り（3）

いつもお読みいただいてありがとうございます。　m(_ _)m
手書きダイヤです。
新潟県とその周辺の路線のダイヤグラムを手書きで作成しています。

「手書きダイヤグラム」はホームページにて、ダイヤグラムを作成しています。
http://tegakidiagram.ikidane.com/

＊＊＊＊＊

白新線・羽越本線（新津駅～酒田駅）のダイヤグラムを作っています。

以下は、12時から16時までのダイヤグラムです。


白新線の新潟駅～豊栄駅間は、日中も約20分に1本の間隔で運行していますが、豊栄駅～新発田駅間は、日中になると1時間に1本程度の運行となることがあります。

また、羽越本線も、日中は全体的に運行本数が少なめです。

さて、ダイヤグラムを組んでいたら、（おそらく）余目駅で貨物列車が貨物列車を追い越すシーンが見られました。

余目駅に13時頃に到着した下り貨物列車（851レ）は10分程度停車しますが、その間に、後続の下り貨物列車（4091レ）が先行していた851レを追い越していきます。

貨物列車が貨物列車を追い越すシーンは珍しいですね。

駅はおそらく余目駅で間違いないと思われます（余目駅周辺で追越ができる駅（2面3線以上）の駅は、鶴岡駅か酒田駅のみ）。

ただし、貨物列車の到着時刻、および、停車時間は推測となりますので、誤差がある場合があります。

あらかじめご了承ください m(_ _)m

白新線・羽越本線（新津駅～酒田駅）のダイヤグラム作り（2）

いつもお読みいただいてありがとうございます。　m(_ _)m
手書きダイヤです。
新潟県とその周辺の路線のダイヤグラムを手書きで作成しています。

「手書きダイヤグラム」はホームページにて、ダイヤグラムを作成しています。
http://tegakidiagram.ikidane.com/

＊＊＊＊＊

白新線・羽越本線（新津駅～酒田駅）のダイヤグラムを作っています。

以下は、8時から12時までのダイヤグラムです。


白新線は全体的に運行本数が多いほか、羽越本線は、特に新発田駅～村上駅間の運行本数が多くなっています。

村上駅～鼠ヶ関駅間は、特に普通列車の運行本数が少なくなりますが、特急いなほや貨物列車が運行していることもあり、全体的な運行本数は、比較的多めです。

また、この時間帯は、快速電車「きらきらうえつ」が運行します。
※運転日については、JR東日本新潟支社　「きらきらうえつ」のページを参照してください。
http://www.jrniigata.co.jp/kirakira/kirakira.htm

きらきらうえつは新潟駅を10時13分に発車します。停車駅は、豊栄駅、新発田駅、村上駅、桑川駅、勝木駅、府屋駅、鼠ヶ関駅、あつみ温泉駅、鶴岡駅、余目駅です。酒田駅には、12時51分の到着です。

なお、勝木駅では特急いなほ8号と待避のため、2分停車します。

白新線・羽越本線（新津駅～酒田駅）のダイヤグラム作り（1）

いつもお読みいただいてありがとうございます。　m(_ _)m
手書きダイヤです。
新潟県とその周辺の路線のダイヤグラムを手書きで作成しています。

「手書きダイヤグラム」はホームページにて、ダイヤグラムを作成しています。
http://tegakidiagram.ikidane.com/

＊＊＊＊＊

今回からは、白新線・羽越本線（新津駅～酒田駅）のダイヤグラム作りを行っていきます。

以下は、0時から4時までのダイヤグラムです。

普通列車は、白新線の新発田駅行きと、羽越本線の村上駅行きのみです。そのほか、貨物列車が運行しています。

上りは、0時過ぎに新潟貨物ターミナル駅（東新潟駅隣接）に向かう貨物列車が白新線内に2本と、酒田駅を3時40分に発車する貨物列車が運行します。
下りは、新潟貨物ターミナル駅を2時台に発車する貨物列車が2本です。

以下は4時から8時までのダイヤグラムです。

通学の時間帯ということもあり、運行本数は全体的に多めです。

7時から8時にかけては、白新線内は1時間あたり2本の運行、羽越線は新発田駅～村上駅間で1時間に2本程度運行しています。

これまでの線区は、複線なら複線のみ、単線なら単線のみでしたが、白新線と羽越本線は複線と単線が入り乱れる区間なので、列車のすれ違いをさせて良い区間と、列車のすれ違いをさせてはいけない区間があるので、頭を使いながらの作成となっています。

小海線のダイヤグラムHPに掲載しました

いつもお読みいただいてありがとうございます。m(_ _)m
手書きダイヤです。
新潟県とその周辺の路線のダイヤグラムを手書きで作成しています。

「手書きダイヤグラム」はホームページにて、ダイヤグラムを掲載しています。
http://tegakidiagram.ikidane.com/

＊＊＊＊＊

小海線のダイヤグラムをHPに掲載しました。
http://tegakidiagram.ikidane.com/ooito.koumi.html

以下は、8時から12時までのダイヤグラムです。


小海線のダイヤグラム、駅間距離を広めに取っただけでも、ずいぶんとスッキリしたダイヤグラムに仕上がった感じがします。

やはり、見やすいダイヤグラムは良いですね。

小海線のダイヤグラム作り（3）

いつもお読みいただいてありがとうございます。　m(_ _)m
手書きダイヤです。
新潟県とその周辺の路線のダイヤグラムを手書きで作成しています。

「手書きダイヤグラム」はホームページにて、ダイヤグラムを作成しています。
http://tegakidiagram.ikidane.com/

＊＊＊＊＊

小海線のダイヤグラム作りを行っています。
今回は、16時から20時まで、20時から0時までのダイヤグラムを掲載します。

以下は、16時から20時までのものです。

日中は、小海駅～中込駅間は2時間に1本程度の運行でしたが、夕方になると、1時間に1本程度の間隔で運行されるようになります。

以下は、20時から0時までのダイヤグラムです。

この時間帯も、小海駅から小諸駅にかけては1時間に1本程度の運行です。

小海線の最終列車は、小諸駅22時47分発の中込駅行きです。なお、この列車は、佐久平駅で「あさま629号」の接続を受け、普通列車は佐久平駅を23時03分に発車し、中込駅には23時13分に到着します。

これで、小海線のダイヤグラム作りは終了です。
引きつづき、白新線、羽越本線（新津駅～酒田駅）のダイヤグラムを作成します。

小海線のダイヤグラム作り（2）

いつもお読みいただいてありがとうございます。　m(_ _)m
手書きダイヤです。
新潟県とその周辺の路線のダイヤグラムを手書きで作成しています。

「手書きダイヤグラム」はホームページにて、ダイヤグラムを作成しています。
http://tegakidiagram.ikidane.com/

＊＊＊＊＊

小海線のダイヤグラム作りを行っています。
今回は、8時から12時まで、12時から16時までのダイヤグラムを掲載します。

以下は、8時から12時までのダイヤグラムです。

日中は、小淵沢駅～中込駅までは2時間に1本程度、中込駅～小諸駅までは1時間に1本程度の運行です。

中込駅～小諸駅間は、岩村田駅と三岡駅でしか交換できませんが、小諸駅を10時59分に発車する130Dは、佐久平駅で4分間停車し、11時18分に発車します。小海線の佐久平駅は、1面1線で交換できないし、長めに停車する必要がないのでは・・・？

と思っていたのですが、北陸新幹線と接続を取るための停車と思われます。

長野駅行きの北陸新幹線、あさま605号は、佐久平駅を11時11分に発車しますが、普通列車が4分間停車することで、接続できるようです。なるほど。

以下は、12時から16時までのダイヤグラムです。


9時頃から15時頃にかけては、「八ヶ岳高原列車」のスジが入ります。

八ヶ岳高原列車は、週末を中心に運転される普通列車で、小淵沢駅～野辺山駅間を運転します。（1日4往復）
座席の指定もありませんので、普通列車の運賃のみで乗車できる列車です。

※八ヶ岳高原列車は臨時列車です。なお、運転日は時刻表を参照してください。
（JRのサイトで、八ヶ岳高原列車の運転日が記載されたページが見当たりませんでした）

小海線のダイヤグラム作り（1）

いつもお読みいただいてありがとうございます。　m(_ _)m
手書きダイヤです。
新潟県とその周辺の路線のダイヤグラムを手書きで作成しています。

「手書きダイヤグラム」はホームページにて、ダイヤグラムを作成しています。
http://tegakidiagram.ikidane.com/

＊＊＊＊＊

今回からは、小海線のダイヤグラム作りを行っていきます。

以下は、4時から8時までのダイヤグラムです。


小海線も小海駅～小諸駅間で駅間距離が短いことから、今年から小海駅～小諸駅間は、通常と比べて3倍の幅としました。

特に、岩村田駅～佐久平駅間、佐久平駅～中佐都駅間は、駅間距離が0.9kmしかありませんが、駅間を3倍に広げると見やすくなりました。

小海線は、小諸駅に向かうにつれて列車の運行本数が増え、朝の時間帯は、佐久市の中込駅と小諸駅を結ぶ区間の運行本数が多くなっています。中込駅から小諸駅に向かっては、朝の時間帯は1時間あたり2本の運行です。