2015年ダイヤ改正リリース 北越急行について

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12月19日、北越急行から来年春のダイヤ改正のリリースが発表されました。
詳しくは、こちら　⇒　北越急行株式会社　プレスリリース
北越急行の大きな目玉は「超快速　スノーラビッド」の運行開始です。
越後湯沢駅から直江津駅まで下りは５７分、上りは５８分で結び、停車駅は十日町駅のみとなっています。
東京駅～直江津駅間は、北越急行を利用した場合、下りが2時間26分、上りは2時間17分となっており、直江津駅からの場合、乗り換え時間を考慮すると、北陸新幹線経由も北越急行経由も大きな差はなくなるものの、スノーラビッドは1日1往復のみの運行となっています。1日2～3往復程度、スノーラビッドが運行されていると便利な気がするのですが、今後の利用者の推移を見てのことと思われます。
日中に北越急行経由で直江津駅から東京駅へと向かう場合は、普通列車を利用することになり、スピード面では北陸新幹線の方が優位です。
しかし、北越急行を利用すると、運賃と滞在時間の面で有利になります。
運賃は、東京駅から直江津駅まで普通車指定席を利用すると、
北陸新幹線経由→9520円　北越急行経由→8050円　
となるため、北越急行を利用すると1470円安くなります。
北越急行経由ですと、北陸新幹線経由に比べ、朝早く東京駅に到着し、夜遅く東京駅を出発できます。
北越急行経由の場合、
朝は、直江津駅5時52分発→東京駅8時40分着
夜は、東京駅20時52分発→直江津駅23時44分着　となります。
新幹線は6時以前に運転できないこと、また、始発駅が金沢駅であることから、東京へ向かう上越妙高駅の始発の新幹線は7時を回ってしまい、東京駅着が9時20分となります。
（富山駅、もしくは上越妙高駅始発の新幹線が設定されていると、東京駅着の時刻はもう少し早くなったかもしれません）
北陸新幹線開業以降、北越急行はまだ善戦できる可能性を秘めており、今後に期待したいところです。

ありがとう！　特急はくたか

※商品は、ブルーレイディスク対応のものです